Заказать
Наш опрос

Стал ли сайт Вам полезным?

Просмотреть результаты

Loading ... Loading ...

Уважаемые друзья!
По Вашим многочисленным просьбам мы сверстали полноценный интернет-магазин

shop.fuel-economy.com.ua

В нашем ассортименте кроме уже всем известных СПИРТов и МПСЗ Вы найдете расходники на карбюраторные автомобили, экономное LED-освещение для Вашего авто, различную автомобильную электронику. Также на сайте будет небольшой раздел по рыболовным товарам – удочки, спиннинги, катушки, приманки, шнуры и многое другое.

Теперь сделать заказ можно как никогда легко – просто добавьте нужный товар в корзину!

——————————————————————————————————————————————————–

Не шалю, никого не трогаю, починяю карбюратор

(с) – Primus

О чем это я? Ах, да.

Ремонт карбюраторов в Днепропетровске.

Качественно. Надолго. Гарантия.

——————————————————————————————————————————————————–

Что это за сайт?

Данный сайт посвящен доработке и тюнингу карбюраторных автомобилей.  Все мы хотим ехать дальше, а расходовать топлива при этом меньше. И если в инжекторных автомобилях это все решается ЧИП-тюнингом, то в карбюраторных автомобилях фронт работ по уменьшению расхода и увеличению мощности ограничен с одной стороны знанием владельца авто о том, как это делается, а с другой, отсутствием под рукой необходимых приспособлений, как-то – разрезных шестерен, коленвалов с увеличенным ходом поршней, распредвалов с увеличенной фазой газораспределения или диностендов.

Автор сего сайта не является специалистом широкого профиля, знающем все, но понемножку. Автор – карбюраторщик со стажем, разработчик и внедренец (я бы даже сказал – «внедрила» :) ) системы гомогенного приготовления топлива СПИРТ, работоспособность и эффективность которого доказана за 5 или 6 лет тысячами благодарных пользователей. То есть автор сих строк является практикующим карбюраторщиком, знающим все о способах экономии топлива на карбюраторных автомобилях. Если у Вас в городе нет толкового карбюраторщика,  или Вы запарились уже платить по нескольку раз за обычную продувку карба компрессором, а машинка по-прежнему не едет – свяжитесь со мной, возможно я смогу Вам помочь (покупать при этом ничего не нужно, помощь оказывается по телефону «как есть». Автор не несет ответственности за неправильно расслышанные буквы :) ).

У нас на сайте Вы найдете рекомендации по тюнингу карбюраторов, сможете заказать наши разработки и получить квалифицированную помощь.

——————————————————————————————————————————————————–

Наши лабораторные исследования

1. Fuel Shark, Ultra Spark – надо ли оно машине?

2. Солекс Драйв и Форсаж Prime – очередной способ честного отъема денег у населения.

3. Модуль радиантной энергии – откровенный развод на деньги.

4. MPG-CAPS – что за зверь?

5. Омагничиватели топлива FuelMAX, SuperFuelMAX – опыт применения.

6. Радиантное зарядное устройство – миф или реальность?

7. Комплексный набор для доработки карбюратора Солекс – разбор полетов.

8. Автомобильное зарядное устройство + лабораторный блок питания из компьютерного БП АТХ.

9. Вихревая подставка, или «крутой тандЭм» – те же грабли, но под новым соусом.

10. Nitroobd2, Ecoobd2 – очередная лапша, но уже разноцветная

11. Мегатюненг или Йоулупукки, Йоулупукки, перешей мне с ж*п* руки

2017 год (новенькое :) )

1. О правильности выставления зажигания + схема прибора для установки начального УОЗ без стробоскопа.

——————————————————————————————————————————————————–

Наши разработки.

Система приготовления идеально распыленного топлива

СПИРТ призван устранить недостатки карбюратора по качеству приготовления бензовоздушной смеси и ее дозировке.

Микропроцессорная система зажигания

МПСЗ предназначена для формирования зависимости угла опережения зажигания карбюраторного бензинового двигателя от частоты вращения коленчатого вала и давления воздуха во впускном коллекторе.

Импульсный металлоискатель для поиска кладов и реликвий.

У каждого из нас есть хобби. Кто-то собирает коллекцию белых мышек, кто-то выкладывает карту мира бисером, а автор любит в свободное время или посидеть с удочкой поглазеть на поплавок, или побродить с металлоискателем. Так как электроудочки в нашей стране запрещены (а сам автор является ярым противником оных), и исходя из того, что автор профессиональный инженер-электроник, речь пойдет о импульсном металлоискателе.

Ручной пресс для изготовления технопланктона.

Больная голова рукам покоя не дает, прошу понять и простить :)

——————————————————————————————————————————————————–

Наши проекты

Уважаемые друзья! Спешим сообщить, что Лаборатория Примуса не простаивает ни дня. У нас есть перспективные разработки, которые в ближайшем времени возможно появятся в продаже. Мы будем рады Вашим комментариям по функционалу и алгоритмам работы для них. Все замечания будут тщательно рассмотрены нашей группой разработчиков и в случае одобрения реализованы в конечных изделиях.

Более подробно о наших разработках и замыслах можно почитать здесь

——————————————————————————————————————————————————–

Благодарности

Выражаю свою благодарность всем тем, кто непосредственно помогал в разработке и тестировании СПИРТ:

  1. моей любимой жене Катеньке и дочурке Настеньке – за то, что они просто есть.
  2. участнику “Таврия Клуба” Assaid аka Said — человеку, непосредственно принимавшему участие в доработке и обкатке СПИРТ, а также в его изготовлении;
  3. участнику “Клуба 2108” Shadow — тестировавшему СПИРТ на автомобиле ВАЗ-21061 с объемом 1,6 л и карбюратором Озон;
  4. участнику “Клуба 2108” SHU — всеми правдами и неправдами снабжающему нас малыми диффузорами;
  5. участнику “Клуба 2108” Onet — принимавшему участие в тестировании СПИРТ на автомобиле ВАЗ-2108 с объемом 1,5 л;
  6. участнику “Таврия Клуба” VAmper — победителю конкурса на оригинальное название СПИРТ вместо приевшегося всем УПГС;
  7. участнику “Таврия Клуба” Champion — помогшему в свое время с первой партией диффузоров.
  8. участнику “Клуба 2108” Atom.DP – официальному поставщику малых диффузоров.
  9. Товарищу Антону с г. Усть-Каменогорск, Казахстан, купившему 1000-й по счету СПИРТ.
  10. Товарищу Виктору с г. Керчь, п-ов Крым, купившему 2000-й по счету СПИРТ.
  11. Коллегам-автолюбителям из клуба fanclub-vw-bus.ru, получившим в подарок 3001-й по счету СПИРТ :)
  12. Товарищу Виталию с г. Винница, купившему 4000-й по счету СПИРТ :)

Внимание! Важное объявление!

В связи с возрастающей популярностью СПИРТов как недорогого, но очень эффектного способа добиться ОЧЕНЬ хороших результатов в плане экономии топлива и увеличения ходовых качества автомобиля (динамика, приемистость, плавность хода etc.), начинают появляться откровенно фальшивые подделки, которые во-первых, стоят в два раза больше, чем наши, и во-вторых, цель их хозяина – срубить по-быстрому много денег сразу, а дальше будет оно работать, или нет – уже не их проблема. Подтверждением этого служат несколько торговых площадок (Olx, Bigl etc), где под названием «УПГС» эти девайсы уже продают несколько человек по заоблачным ценам. Да вот только работают они у них плохо, потому что мои СПИРТы – рассчитаны и заточены под конкретный карбюратор, а их УПГС – сделаны с первого попавшегося «левого» чертежа в интернете.

Ну или не сделаны. Выглядит это примерно так :)

Турбосмешиватель. Экономия до 2 литров )))

Приложа руку к сердцу, заявляем – это не мы :)

Чем отличаются мои СПИРТы от тех, что предлагают другие продавцы? Мои СПИРТы рассчитаны под конкретный карбюратор, просчитаны в специальной программе STAR-CCM+, поэтому они тупо работают. Но в интернете очень много левых чертежей, авторы которых не имеют даже малейшего понятия, как работает карбюратор, что такое ламинарный или промежуточный поток , и даже чем эжекция отличается от ижекции. Но у всех есть одно общее свойство – все они хотят заработать много бабла и сразу. А будет ли их устройство работать, или нет – их не интересует.

Если мне предложил купить СПИРТы некто Вася, или Паша, или Федя – могу ли я купить их у него, и будут ли они работать? Конечно можете. Покупайте хоть вагонными нормами. Что касаемо работы – извините, это уже не мои проблемы. Со всеми рекламациями, манибэком и настройками обращайтесь, пожалуйста, к тому человеку, у которого Вы купили. Я даю МАНИБЭК в 30 дней, плюс полную техническую консультацию по настройке как экономичных, так и мощностных вариантов. У меня наработан большой опыт по исталляции СПИРТов на различные типы авто объемами от 900 cc и до 2500 cc включительно. Ну и к тому же я – разработчик СПИРТов и практикующий карбюраторщик. Как-то так.

Дополнение.

С недавнего времени подделки на мои СПИРТы буквально заполонили интернет. Продавцы не стесняются покупать у меня по довольно хорошим оптовым ценам (или клепать вообще с левых чертежей и не париться – манибэк ведь они не дают, не заработает – всегда можно сказать покупатель, мол, у других все работает, это у вас руки кривые), а потом накручивать своих 200-400% :)

При этом ничуть не стесняются использовать фотки, стыренные на бывшем Aukro.ua. Как говорится найдите отличие (Primuslite – мой ник на Aukro)

Мне очень жаль, если кто-то купит эти «УПГС-Оригинал» у постороннего человека по цене в 2.5 раза дороже, и еще больше жаль, если они у него за эту цену не заработают. Хотя… за такие бабки их наверное даже не нужно пихать в карбюратор, достаточно просто положить в бардачок :)

На свои СПИРТы я даю 30 дней манибэк и оказываю любую техническую поддержку как разработчик и практикующий карбюраторщик. Сколько дает манибэк «левый» продавец, и будут ли они вообще работать – к счастью, это уже  не мои проблемы ))))))

И еще одно – убедительная просьба – не нужно мне звонить и расспрашивать, почему СПИРТы, купленные у левых людей, не работают. Последние два месяца меня просто заваливают входящими звонками на эту тему. Повторяю – я понятия не имею с каких чертежей сделаны подобные УПГС-ки, и вообще для какого они объема, под какой тип карба, ибо делал их не я. Я оказываю всестороннюю поддержку только своим покупателям. Если Ваша фамилия чудесным образом совпадет с любой фамилией, записанной у меня в блокноте – я с радостью отвечу на все вопросы. Если нет – извините, в таком случае посоветую обращаться напрямую к тому человеку, у которого Вы это купили. Спасибо за понимание!