Комментарии: О правильности выставления зажигания. http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547 Сайт о тюнинге карбюраторных авто Sun, 16 Nov 2025 21:06:55 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 Автор: Иван http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547&cpage=1#comment-2877 Иван Fri, 05 Nov 2021 12:50:04 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547#comment-2877 Супер!!! Уверен у вас все получится! Супер!!! Уверен у вас все получится!

]]> Автор: Primus http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547&cpage=1#comment-2876 Primus Fri, 05 Nov 2021 05:43:51 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547#comment-2876 Спасибо, Иван. Инженер собственно тем и отличается, что еще раньше, когда мода на них была, так сказать, в моде, это был высокоинтеллектуальный разносторонне развитый специалист широкого профиля - от виртуозной игры на гитаре где-нибудь в колхозе "на буряках" до конструирования между поездками в Гагры подводной лодки. Или автомобиля оригинальной модели, чьи конструкции регулярно публиковались в журнале "Моделист-конструктор". Увы, сейчас мода на инженеров прошла, а модная до неприличия специальность пэхапэшника (PHP) привела к тому, что "я в ай-ти хочу пойти (с)". Между этими Сеньйор Джуниор толкового токаря днем с огнем не сыщешь, а если и сыщешь, то зарплату ему нужно платить как какому-то Месси или Роналдо. У меня, кстати, вся мебель дома своими руками сделана. Посчитал, что скачать так называемую "народную" версию Базис-Мебельщика и освоить ее за неделю куда проще, чем переплачивать 100% стоимости за ту же кухню ))) Ну то такое, к делу не относится. Я щас за гитару засел. Подумал, что в 42 года жизнь только начинается. Причем не брыньканье тремя аккордами под 0.5, фильтрованную на меду, а полноценный фингерстайл. Пока не очень получается, но думаю лет через пять... ))) Спасибо, Иван. Инженер собственно тем и отличается, что еще раньше, когда мода на них была, так сказать, в моде, это был высокоинтеллектуальный разносторонне развитый специалист широкого профиля – от виртуозной игры на гитаре где-нибудь в колхозе «на буряках» до конструирования между поездками в Гагры подводной лодки. Или автомобиля оригинальной модели, чьи конструкции регулярно публиковались в журнале «Моделист-конструктор». Увы, сейчас мода на инженеров прошла, а модная до неприличия специальность пэхапэшника (PHP) привела к тому, что «я в ай-ти хочу пойти (с)». Между этими Сеньйор Джуниор толкового токаря днем с огнем не сыщешь, а если и сыщешь, то зарплату ему нужно платить как какому-то Месси или Роналдо.
У меня, кстати, вся мебель дома своими руками сделана. Посчитал, что скачать так называемую «народную» версию Базис-Мебельщика и освоить ее за неделю куда проще, чем переплачивать 100% стоимости за ту же кухню )))
Ну то такое, к делу не относится. Я щас за гитару засел. Подумал, что в 42 года жизнь только начинается. Причем не брыньканье тремя аккордами под 0.5, фильтрованную на меду, а полноценный фингерстайл.
Пока не очень получается, но думаю лет через пять… )))

]]> Автор: Иван http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547&cpage=1#comment-2875 Иван Fri, 05 Nov 2021 05:13:02 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547#comment-2875 Перечитываю ваши статьи - все очень интересно написано, с юмором. Поражает разносторонность вашей деятельности. Ваш девайс для настройки зажигания сделаю в ближайшем времени. Удачи и процветания в вашем деле, спасибо что делитесь наработками. Перечитываю ваши статьи – все очень интересно написано, с юмором. Поражает разносторонность вашей деятельности. Ваш девайс для настройки зажигания сделаю в ближайшем времени. Удачи и процветания в вашем деле, спасибо что делитесь наработками.

]]> Автор: Primus http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547&cpage=1#comment-2861 Primus Fri, 14 May 2021 07:32:53 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547#comment-2861 Ну вообще-то каждый автолюбитель, особенно с зажиганием на кулачково-конденсаторном трамблере (кстати уже несколько лет такие вообще не попадались) владеет в совершенстве на уровне мастера кунг-фу методикой зачистки напильником пресловутых контактов кулачка, а так же отточенным мастерством выставлять буквально до десятых градуса правильное зажигание. Ну это шутка конечно. Тут копья можно ломать очень долго. Я просто описал простую и дубовую методику и дал элементарную схему девайса, которым можно выставить зажигание на 100% машин с ДХ. Потому как сталкиваюсь с тем, что многие вообще понятия не имеют как работает ДХ и что там на выходе транзистор с открытым коллектором. Ну а кулачковое зажигание... я думал все уже перешли или на Сонар, или на бесконтактное. В любом случае за больше чем 10 лет работы я даже ни разу с ним не сталкивался. Буду рад, если эта статья кому-то поможет :) Ну вообще-то каждый автолюбитель, особенно с зажиганием на кулачково-конденсаторном трамблере (кстати уже несколько лет такие вообще не попадались) владеет в совершенстве на уровне мастера кунг-фу методикой зачистки напильником пресловутых контактов кулачка, а так же отточенным мастерством выставлять буквально до десятых градуса правильное зажигание.
Ну это шутка конечно. Тут копья можно ломать очень долго. Я просто описал простую и дубовую методику и дал элементарную схему девайса, которым можно выставить зажигание на 100% машин с ДХ. Потому как сталкиваюсь с тем, что многие вообще понятия не имеют как работает ДХ и что там на выходе транзистор с открытым коллектором. Ну а кулачковое зажигание… я думал все уже перешли или на Сонар, или на бесконтактное. В любом случае за больше чем 10 лет работы я даже ни разу с ним не сталкивался.
Буду рад, если эта статья кому-то поможет :)

]]> Автор: Дмитрий http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547&cpage=1#comment-2859 Дмитрий Sat, 10 Apr 2021 19:21:55 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547#comment-2859 у меня ВАЗ-21043 + книга от журнала За Рулем ВАЗ 2104 2105 устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. 2011г. В ней на стр.158 написано "При отсутствии стробоскопа проверяем и регулируем зажигание с помощью контрольной лампы или вольтметра." Контакты или БЭЗ Совэк (наш Сонар), замыкают и размыкают контакт на катушку. К катушке 2108 наверняка тоже можно подключить лампочку или вольтметр. Далее написано "ПРИМЕЧАНИЕ! Начальный угол опережения зажигания при использовании бензина с октановым числом 93 и 95 - 5°." Выходит это означает, что стробоскоп вообще лишний. Можно просто ВВ колпачок снять, надеть на запасную свечу, и слушать/смотреть искру. А выставлять поточнее, как в книге стр.159 или в статье п.4 = по ощущениям при езде на прогретом движке, под топливо в баке. у меня ВАЗ-21043 + книга от журнала За Рулем ВАЗ 2104 2105 устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. 2011г.
В ней на стр.158 написано «При отсутствии стробоскопа проверяем и регулируем зажигание с помощью контрольной лампы или вольтметра.»
Контакты или БЭЗ Совэк (наш Сонар), замыкают и размыкают контакт на катушку.
К катушке 2108 наверняка тоже можно подключить лампочку или вольтметр.

Далее написано «ПРИМЕЧАНИЕ! Начальный угол опережения зажигания при использовании бензина с октановым числом 93 и 95 – 5°.»
Выходит это означает, что стробоскоп вообще лишний. Можно просто ВВ колпачок снять, надеть на запасную свечу, и слушать/смотреть искру.

А выставлять поточнее, как в книге стр.159 или в статье п.4 = по ощущениям при езде на прогретом движке, под топливо в баке.

]]> Автор: Олег http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547&cpage=1#comment-2728 Олег Sun, 12 Aug 2018 16:18:47 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547#comment-2728 Выставляю по 1 цил. Завожу. И затем корректирую на слух или по тахометру. Затем обороты к 2500-3000 об/мин и трамблеров выставляю чтоб мотор "пел" и подхватывал с пол тычка. И все))) Выставляю по 1 цил. Завожу. И затем корректирую на слух или по тахометру. Затем обороты к 2500-3000 об/мин и трамблеров выставляю чтоб мотор «пел» и подхватывал с пол тычка. И все)))

]]> Автор: Дмитрий http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547&cpage=1#comment-2727 Дмитрий Wed, 18 Jul 2018 08:01:03 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547#comment-2727 Забыли упомянуть, что бегунок нужно вращать слегка в противоположную сторону вращения распредвала., чтоб компенсировать зазоры при вращении. Забыли упомянуть, что бегунок нужно вращать слегка в противоположную сторону вращения распредвала., чтоб компенсировать зазоры при вращении.

]]> Автор: Евгений http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547&cpage=1#comment-2516 Евгений Thu, 26 Jan 2017 14:37:58 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=1547#comment-2516 Спасибо, очень все доходчиво. Отдельное мерси за схему, все получилось с первого раза! Спасибо, очень все доходчиво. Отдельное мерси за схему, все получилось с первого раза!

]]>