Комментарии: ЭКОТОП – что такое, куда, зачем и ваще (монолог). http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341 Сайт о тюнинге карбюраторных авто Sun, 16 Nov 2025 21:06:55 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 Автор: Анонимно http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341&cpage=1#comment-2244 Анонимно Sun, 30 Aug 2015 06:18:40 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341#comment-2244 Фольксваген с двигателем 1.8 и карбюратором солекс от ваз 2109.Сделал подсос гарячего воздуха через штуцер картерных газов.После настройки карбюратора увеличилась мощность двигателя на малых оборотах.Расход топлива не мерял,но экономия есть.Возможно зимой будет заводиться плохо,но я уже заказал из Китая электромагнитный клапан на 12 вольт для перекрытия подачи дополнительного воздуха в момент запуска. Фольксваген с двигателем 1.8 и карбюратором солекс от ваз 2109.Сделал подсос гарячего воздуха через штуцер картерных газов.После настройки карбюратора увеличилась мощность двигателя на малых оборотах.Расход топлива не мерял,но экономия есть.Возможно зимой будет заводиться плохо,но я уже заказал из Китая электромагнитный клапан на 12 вольт для перекрытия подачи дополнительного воздуха в момент запуска.

]]> Автор: Анонимно http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341&cpage=1#comment-2102 Анонимно Fri, 13 Feb 2015 14:38:50 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341#comment-2102 ллл ллл

]]> Автор: юрий http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341&cpage=1#comment-2055 юрий Tue, 27 Jan 2015 04:26:09 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341#comment-2055 здравствуйте, интересно мнение как испытателя о такой идее: в экотоп сделать небольшой наддув. вихря на всасывании действительно нереально добиться, а вот при доп. закручивании может что и выйдет. возможно если дать чистый воздух то нарушится качество смеси, и настройкой карбюратора не получится это исправить, но можно попробовать брать уже готовую смесь около заслонки( немного выше экотопа), или из диффузора. или наоборот после экотопа . здравствуйте, интересно мнение как испытателя о такой идее: в экотоп сделать небольшой наддув. вихря на всасывании действительно нереально добиться, а вот при доп. закручивании может что и выйдет. возможно если дать чистый воздух то нарушится качество смеси, и настройкой карбюратора не получится это исправить, но можно попробовать брать уже готовую смесь около заслонки( немного выше экотопа), или из диффузора. или наоборот после экотопа .

]]> Автор: Alex http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341&cpage=1#comment-799 Alex Tue, 24 Sep 2013 16:06:48 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341#comment-799 Когда-то давно ездил я на B2, и однажды, при замене прокладки под карбом, сорвал резьбу на одной из шпилек. Симптомы были те же, что и при использовании чудо - девайса Экотоп: никакая динамика, неровные холостые, затрудненый пуск при температуре ниже -15 по Цельсию и хорошая экономия топлива. Но, что самое ценное - всё бесплатно, своими руками и буквально за пару секунд!!! Когда-то давно ездил я на B2, и однажды, при замене прокладки под карбом, сорвал резьбу на одной из шпилек. Симптомы были те же, что и при использовании чудо – девайса Экотоп: никакая динамика, неровные холостые, затрудненый пуск при температуре ниже -15 по Цельсию и хорошая экономия топлива. Но, что самое ценное – всё бесплатно, своими руками и буквально за пару секунд!!!

]]> Автор: Primus http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341&cpage=1#comment-790 Primus Thu, 05 Sep 2013 12:50:06 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341#comment-790 Андрюш, расскажите нам, лохам, как правильно ставить и настраивать карбюратор. Я на сегодняшний момент предлагаю услуги карбюраторщика в Днепропетровске, кроме этого, у меня есть специальное дорогущее оборудование для настройки состава смеси. Но как говорится - век живи, век учись. Вот Вы пишете: винт количества немного закрутить и посмотреть много вывернут винт качества по цифравому тахометру закрутить винт качества до нужных оборотов Андрей Расскажите нам, лохам, имеющим широполосный лямбда-зонд LC-1 для настройки качества смеси, как после кручения винта качества настроить по ЦИФРАВОМУ тахометру стехиометрию, ибо с богатой смесью будут вечно черные свечи, ну и перерасход, а бедная смесь приведет к перегреву двигателя, ибо имеет температуру сгорания на 400 град больше, чем нормальная. Андрюш, расскажите нам, лохам, как правильно ставить и настраивать карбюратор. Я на сегодняшний момент предлагаю услуги карбюраторщика в Днепропетровске, кроме этого, у меня есть специальное дорогущее оборудование для настройки состава смеси. Но как говорится – век живи, век учись.

Вот Вы пишете:

винт количества немного закрутить и посмотреть много вывернут винт качества по цифравому тахометру закрутить винт качества до нужных оборотов Андрей

Расскажите нам, лохам, имеющим широполосный лямбда-зонд LC-1 для настройки качества смеси, как после кручения винта качества настроить по ЦИФРАВОМУ тахометру стехиометрию, ибо с богатой смесью будут вечно черные свечи, ну и перерасход, а бедная смесь приведет к перегреву двигателя, ибо имеет температуру сгорания на 400 град больше, чем нормальная.

]]> Автор: Андрей http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341&cpage=1#comment-789 Андрей Thu, 05 Sep 2013 11:52:29 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341#comment-789 не надо на таврии ни каких камер глушить и отверстие в кастрюле не надо сверлиыть иначе подсос воздуха вывести трубку от экотопа и одеть обыкновенный бензофильтр а винт количества немного закрутить и посмотреть много вывернут винт качества по цифравому тахометру закрутить винт качества до нужных оборотов Андрей не надо на таврии ни каких камер глушить и отверстие в кастрюле не надо сверлиыть иначе подсос воздуха вывести трубку от экотопа и одеть обыкновенный бензофильтр а винт количества немного закрутить и посмотреть много вывернут винт качества по цифравому тахометру закрутить винт качества до нужных оборотов Андрей

]]> Автор: Андрей http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341&cpage=1#comment-788 Андрей Thu, 05 Sep 2013 10:18:18 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341#comment-788 только одни лохи пишут что экотоп это бред надо уметь ставить и настраивать карбюратор Андрей nesterov.andre@yandex.ru только одни лохи пишут что экотоп это бред надо уметь ставить и настраивать карбюратор Андрей nesterov.andre@yandex.ru

]]> Автор: міша http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341&cpage=1#comment-787 міша Thu, 29 Aug 2013 18:41:03 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341#comment-787 в мене ваз 2105 карбюратор2108 розхід по місту 10-11л на скільки зменьшиться розхід? в мене ваз 2105 карбюратор2108 розхід по місту 10-11л на скільки зменьшиться розхід?

]]> Автор: Primus http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341&cpage=1#comment-664 Primus Wed, 27 Mar 2013 20:03:20 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341#comment-664 Машина какая? Экотоп изначально рассчитан на объемы от полтора литра и выше. У меня на Таврии обороты меньше 1200 не падали - очень много лишнего воздуха, пришлось вторую камеру в экотопе глушить. Машина какая? Экотоп изначально рассчитан на объемы от полтора литра и выше. У меня на Таврии обороты меньше 1200 не падали – очень много лишнего воздуха, пришлось вторую камеру в экотопе глушить.

]]> Автор: vlas http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341&cpage=1#comment-663 vlas Wed, 27 Mar 2013 19:37:14 +0000 http://www.fuel-economy.com.ua/?p=341#comment-663 появился провал , что не делал отвинта появился провал , что не делал отвинта

]]>