Комментарии: Солекс Драйв и Форсаж Prime – очередной способ честного отъема денег у населения.

Автор: Nik5500

Nik5500 — Mon, 28 Nov 2016 08:28:16 +0000

Виталий, чисто теоретический вопрос можно? Почему в Солексе отказались от демпфирующего жиклера в системе УН? В Озоне жиклер есть, и струя льет только при РЕЗКОМ нажатии педали. А в Солексе – постоянно, как ни осторожничай. А расход за 10 нажатий (по памяти) 11.6 и 8.3, то есть у Озона не не много меньше. Как Вы думаете, почему нет демпфера в Солексе?

Автор: Primus

Primus — Tue, 12 Jul 2016 17:07:33 +0000

Ко мне постоянно приезжают люди, у которых стоят носы, купленные на рынке. Даже визуально видно, что калиброванное отверстие в носике нифига и не калиброванное, а по диаметру раза в два больше, чем калиброванное из нормального носика.
Встречный вопрос – чем преследуется цель увеличить количество топлива, идущее из ускорительного насоса? Если тупо рвать со светофора, то да – увеличивая диаметр калиброванного отверстия носика, увеличиваем количество топлива, растет расход. На экономию это крайне плохо влияет, к тому же, если увеличивать количество топлива из
УН, то лишней части топлива не хватает воздуха для окисления, и оно молча улетает в трубу.
Замена кулачка на номер 4 служит все для той же цели – дать больше топлива для УН. Но кулачок черверка работает в основном на первую камеру, поэтому при последующем открытии второй камеры воздух идет, а топлива не хватает – будет провал.

Автор: John

John — Tue, 12 Jul 2016 11:25:00 +0000

Вопрос: а если взять носик УН с нивы и вставить его вместо родного мелкого без загибания второго длинного носика? У нивы же маркировка распылителя 45, а родного мелкого 35 (у меня лично)… Подача струи явно вырастет и не нужно загибать второй носик. И что-то не понял на счет кулачка УН, есть ли смысл менять №7 (у меня лично) на №4 (как часто рекомендуют)??? Какие плюсы и минусы? Буду признателен за разъяснения.

Автор: Дмитрий

Дмитрий — Sun, 27 Mar 2016 00:47:20 +0000

Да все верно написано у меня Таврия 1993 г.в. родной двигатель 1100 кубиков полностью выработал себя в прошлом году буквально через месяц нашёл движок 1200 кубиков Таврии нова инжектор. Перебрал на карб соответственно с объёмом 1.1, просмотрел интернет и увидел классную вещь переделка этого распылителя/ самовара ну и т.д. кто как, оба бьют в одну камеру. Вообщем так и сделал машина стала бомба ферари отдыхает, но расход реально увеличился он начал жрать около 9,5-10 л. По городу и 8 по трассе. Вчера посмотрел ролик Наиля и переделал как он советует и распылитель поставил заводской хорошо есть два Карба донары и кулачек ускарительного насоса подтачил (стоял N 7) сколько получилось не вкурсе как-то на обум авось получиться вообщем понравилось сразу изменился звук двигателя стал тише и устойчивее работать тянет тоже хорошо. Так что спасибо огромное Наилю Порошину. Дай Бог ему здоровья!!!

Автор: Валера

Валера — Sun, 07 Feb 2016 10:37:43 +0000

Спасибо! все верно и доступным языком обьяснено!

Автор: Администратор

Администратор — Mon, 28 Dec 2015 20:00:41 +0000

Уточните, пожалуйста, запрос. Вас интересует, где можно купить нивовский носик? В любом автомагазине, торгующем расходниками для карба или на авторынке.

Автор: юрий

юрий — Sun, 27 Dec 2015 11:08:26 +0000

скиньте адресок днепропетровский за распылители нивовские

Автор: Primus

Primus — Mon, 21 Dec 2015 18:49:21 +0000

Ну вот друзья – очередной диванный Ыксперт вывел нас на чистую воду. И главное так неожиданно и так виртуозно, я аж салом поперхнулся. Пять лет работы и испытаний коту под хвост. Пойду почти готовые блоки МПСЗ в речке утоплю, толку с них теперь

Автор: кока

кока — Mon, 21 Dec 2015 16:34:45 +0000

Наильский кулачек работает, а остальное лабуда , что спирты что 2 хобота в одну. Сюда еще, мега карбюраторщика Светлова не хватает.

Автор: Primus

Primus — Tue, 10 Mar 2015 14:37:35 +0000

Когда посчитаете новый расход, не забудьте отписаться, интересно ж