Loading ...Fuel Shark, Ultra Spark – надо ли оно машине?
Бороздя просторы интернета, постоянно натыкаюсь на различные приблуды, помогающие экономить топливо, и дающие воистину потрясающие результаты – 10, 15, а иногда и 25 процентов. Конечно, у меня несомненно возникает интерес к ним, который я стараюсь удовлетворить.
Давайте рассмотрим одну из таких приблуд, активно продающихся на аукционе Аукро (www.aukro.ua) под названием Fuel Shark или Ultra Spark.
Знакомьтесь – тот самый улучшайзер. Стоимость всего 70 грн:
Fuel Shark - ядрена вещь
Модифицированная версия Ultra Spark — усилитель искры + бортовой вольтметр – уже лучше, хотя бы какая-то польза от вольтметра. Стоимость уже 120 грн – вольтметры нынче дорогие 
:
Ultra Spark - не менее ядреней, но с цифирками
Описание мегодевайса:
оптимизатор Fuel Shark
уменьшение расхода до 30%, прибавка лошадиных сил, продление долговечности двигателя, свечей, акумулятора
Принцип работы:
Fuel Shark оснащен электролитическим конденсатором, который соединяется с главной электрической системой автомобиля. Fuel Shark действует как дополнительная батарея, которая помогает электро-системе вашего автомобиля работать лучше.
Конденсатор заряжается и освобождает энергию, когда возникает необходимость в ее повышенном потреблении от генератора переменного тока. Fuel Shark дает компенсацию напряжения для таких устройств как фары, дворники ветрового стекла, стерео, кондиционер и др.
Вместо нагрузки на аккумулятор, Fuel Shark компенсирует и стабилизирет напряжение необходимое для устройств, таких как фары, дворники, магнитола, кондиционер, спутниковая навигация и др. Это даёт более качественную искру, ровную работу электросистем и обеспечивает улучшенное сгорание топлива. Уменьшается нагрузка на генератор и аккумулятор.
Снижение электрической нагрузки высвобождает энергию, которая используется для более постоянной и стабильной поставки электроэнергии в свечи зажигания системы зажигания. В результате происходит более эффективное и полное сгорание бензина. Василиком было произведено исследование. За счет этого происходит увеличения мощности Вашего автомобиля, уменьшение расхода топлива и уменьшение СО, увеличение ресурса акумулятора, двигателя, електроприборов.
Чего ж мы получим в итоге:
Результат.
Внимание: на результаты могут влиять тип,модель,год выпуска транспортного средства.
Производитель прибора приводит следующие результаты исследований применения Экономайзера:
Toyota Yaris – экономия топлива 10%
Honda Accord – 15%
Nissan Micra – 21%
Suzuki Lapin – 23%
Бл***, а у меня Таврия, а че – производитель устройства на Таврии не тестил, только на Сузуки? Ой, беда-беда, огорченье (с)
Ну и наконец видео от радостных американцев, которые сетуют на то, как этой хреньки им в жизни не хватало, и сокрушаются о том, какие были идиоты, что не купили раньше:
Разбор полетов
Итак, основная задача девайса – накапливать энергию в некоем «конденсаторе», а потом по мере проседания сети отдавать эту накопленную раннее энергию в бортовую сеть.
Ну и тот самый «электролитический конденсатор». Здесь все честно :
Че внутри
Как видим из устройства девайса, устройство до горя простое – электролитический конденсатор 1000 или больше микрофарад, светодиод и сопротивление для ограничения тока светодиода. Схема электрическая принципиальная:
Конструктор "Рукожопый мастер"
Стоимость этого супермегачудодевайса находится в пределах 70 грн без стоимости пересылки или порядка 90 грн с учетом пересылки и банковской комиссии. То есть Вам за 90 грн продают конденсатор стоимостью 1.50 грн, светодиод стоимостью 50 коп, и резистор стоимостью 10 копеек. Не считая копеечного симпатичного корпуса, в котором все собрано.
Не разбирающимся в электронике вкратце сообщаю: конденсатор емкостью 1000, 2200 или даже 10 000 микрофарад, засунутый в прикуриватель автомобиля, в электрической цепи которого токи достигают десятков ампер (к примеру, только 2 лампы ближнего света мощностью 55 Вт каждая потребляют суммарный ток I=P/U=55*2/14.6=7.53А) – это стрельба дробью в довольно здорового упитанного половозрелого слона.
Примечание: с некоторого времени это, не побоюсь этого слова, говно стали продавать по цене аж целых 299.99 грн!!
Ну и отзывы – все как на подбор. В основном пишут конечно-же пенсионеры. Ну оно и понятно – пенсия маленькая, грех не съэкономить
Спешите купить! Количество наверняка ограничено
ДОПОЛНЕНИЕ
(специально для троллей)
После того, как в комментариях стали попадаться слова, мол, вы нифига не шарите, это все работает, ибо в промышленности уже давным давно применяются конденсаторы для экономии бла-бла-бла, я решил дополнить свою статью этим разделом, чтобы убедить несведующих в электронике, что
конденсатор в цепи ПОСТОЯННОГО тока, подключенный параллельно аккумулятору, это не то, что конденсатор в цепи ПЕРЕМЕННОГО тока, включаемый для КОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ.
Для тех, кому не посчастливилось изучать в вузе ТОЭ – теоретические основы электротехники, сообщаю:
Полная мощность, забираемая из сети ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, складывается из активной мощности, совершающей полезную работу, и реактивной мощности, расходуемой на создание магнитных полей и создающей дополнительную нагрузку на силовые линии питания. Соотношение между полной и активной мощностью, выраженное через косинус угла между их векторами, называется коэффициентом мощности:
где cos φ= P/S; Р— активная мощность; S—полная мощность; Q— реактивная мощность.
угол φ -это угол между фазой напряжения и фазой тока, называемый еще сдвигом фаз, при этом, если ток отстаёт от напряжения, сдвиг фаз считается положительным, если опережает его, то отрицательным.
Активная энергия преобразуется в полезную — механическую, тепловую и др. Реактивная энергия не связана с выполнением полезной работы, однако она необходима для создания электромагнитного поля, наличие которого является необходимым условием для работы электродвигателей и трансформаторов. Потребление реактивной мощности от энергоснабжающей организации нецелесообразно, так как приводит к увеличению мощности генераторов, трансформаторов, сечения подводящих кабелей (снижению пропускной способности), а также повышению активных потерь и падению напряжения (из-за увеличения реактивной составляющей тока питающей сети). Поэтому ее необходимо генерировать непосредственно у потребителя. Эту функцию выполняют установки компенсации реактивной мощности (КРМ), основными элементами которых являются конденсаторы.
Компенсаторы реактивной мощности применяются только в промышленности в сети ПЕРЕМЕННОГО тока в случае, если потребителем является индуктивность – двигатели токарных станков, различных механизмов, трансформаторы, генераторы и тд. Любое устройство (электрическое) имеет в своем составе емкость и индуктивность. Другими словами, его можно представить схемой замещения, которая будет иметь емкость и индуктивность. Усредненная схема замещения выглядит так:
Или так:
Уменьшая cos φ, мы в первую очередь уменьшаем потребляемый устройством ток. Как правило cos φ колебается от 0.5 до 0.8. Применяя устройства для компенсации реактивной мощности, cos φ стараются привести к значению 0.9-.0.95
В цепях постоянного тока (коим у нас конечно же является аккумулятор и прикуриватель) конденсатору делать нечего!
Небольшое отступление. Уже довольно давно в продаже появились некие устройства для экономии электроэнергии, именуемые Energy Saving, Energy Saving Box, Energy Electric Power Saver и пр.
Что же нам предлагает симпотная девчушка на рекламе девайса взамен 300 грн:
Ну кроме этого экономию электроэнергии в 30% и прочие няшки
Схема этого устройства (взято отсюда). Производителем заявлено аж целых 6.2 ФАРАД!!!
Для любознательных: конденсатор 3 Фарады, применяемый в автозвуке, стоит порядка 185 долларов.
Фотки чудо-девайса:
Видео похожего чудо-девайса:
https://www.youtube.com/watch?v=AjjLky3oS2w#t=518
На многих сайтах сейчас вовсю продвигают эти экономайзеры. Некоторые идут дальше, и проводят даже псеводисследования. К примеру, на одном сайте есть даже фотки раскрытого девайса. «Исследователи» даже меряют конденсатор, и заявляют, что он аж целых 5 фарад!!!
С радостью сообщаю – 5000 НАНОФАРАД это всего 5 МИКРОФАРАД, но никак не 5 фарад
Кому-то нужны мои аргументы, что в обычной сети 220в в домашних условиях этому девайсу с конденсатором 6 мкФ х 400 В делать нечего?
ПОСЛЕСЛОВИЕ
Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус
Несмотря ни на что, находятся люди, которые это все покупают.
Если честно – мне ни капельки не жаль этих людей. Как в армии – не работает голова, работают руки и ноги. Не хочешь элементарно думать головой, искать и анализировать – плати тому, кто на тебе с удовольствием наживется. Мир не без добрых людей
Кондер должен типа стаб. напряжения давать. Но там нужен на 1Ф и более, а это 300-400 грн.
А будет ли эффект ? Кондер ставят на мощный усилок в авто, там есть смысл.
Дмитрий! Конденсатор на 1Фарад имеет наша планета под названием Земля,так что я не знаю как ты собираешься такую емкость засунуть в авто
1фарад земля? ниче не перепутал? ты хотел сказать 1Кулон? хДД, такие умные=)
Можно сделать мощный стабилизатор, но он будет эффективный, только в пиковых значениях, в момент включения освещения и пр., а дальше, как только емкости разрядятся (это 1-2 секунды, в зависимости от нагрузки включенного и емкости конденсаторов в схеме…), напряжение вернется к номинальному. Но, на экономию топлива, это мгновение, практически, не окажет влияния…
В машині стоють саб, підсилювач і конденсатор на 1 фарад. За логікою авторів цього технічного чуда я мав би їздити взагалі без бензину:-). Але мушу сказати що конденсатор навіть такої великої ємності взагалі не впливає на економію палива!!!
такие штуки делают по той причине что находятся покупатели и разгребают их.
Спасибо,что так подробно рассказали и наглядно показали наглый обман.
Пожалуйста, я буду рад, если моя статья съэкономит Вам лишних 100 гривен
Интересно конечно.Спасибо.А что Вы скажете о топливном модификаторе НТС(ооо НПК Реагент)сам пользуюсь-экономия просто пиииндец.И Вам советую.Отпишитесь.
Ничего не скажу, дык о этом модификаторе даже Гугл не знает. Хотя нет, позвольте все же пораскинуть мозгами. Скорей всего, это из серии «биокатализатор топлива». Угадал? Если да, то не ошибусь, если скажу, то этот НТС лежит с уже описанным мной ранее MPG-CAPS на одной полочке. Другими словами, нет там никаких биодобавок, а есть обычный ферроцен, стоимость которого копейки. Кило ферроцена стоит 10 баксов и хватает его примерно на 200 000 литров. Ну а продают его Вам в виде «катализаторов» в сотни раз дороже
Поэтому продолжайте экономить дальше, Игорь. Съэкономленные деньги не забывайте откладывать в ящик стола для капиталки движка
фироцент это оксиды металов свечи после него краснорыжие через 2-5 пробивает поэтому лучше 92 меньше примесей
Состав уникален, производит компания занимающаяся строительством. Супер полы делает. Это добавка в раствор и в бензин идет ?
Я поржал.
Когда-то (1980-е) на Москвич 2141 я на постоянно подключил параллельно аккумулятору сборку электролитов около 50000 мкФ для улучшения запуска двигателя. Поездил 2 недели, убедился в нулевом результате: ни улучшения запуска, ни экономии не было и в помине. А для аккумулятора это даже плохо, т.к. для его зарядки лучше пульсирующий ток генератора.
Кто хочет может потренироваться особенно на современных авто с процессорным управлением зажиганием и мощной катушкой зажигания на каждую свечу.
ну никто генератор напрямую к аккумулятору не подключает, есть и выпрямитель и стабилизатор, так что пульсирующий ток – это что-то новое))) а 50000мкФ – это такой же мизер как и те 2200 что на фото, поэтому что они есть что их нет.
Ув. Тамерлан! Прежде чем советовать настоятельно рекомендую посмотреть «на литературу» по запуску и обслуживанию свинцово-кислотных аккумуляторов(надеюсь Вы в своем авто не используете щелочных, ли-ионных=сотовых, уж тем более не СЦД = авто в прямом смысле станет драгоценной). Возвращаясь к рабочему состоянию АКБ – то, (на пальцАх) ему нужно дышать = встряхивать(ся) = постоянный ток зарядки к сожалению = ПОСТОЯННЫЙ, а нужен пуль – обрезанный синуз(зигзаг) градусов эдак на 180… Ну как-то так
и смешно, и обидно, потому что по-любому кто-то покупает это говно, а что самое смешное, что они аргументируют экономию за счет улучшения искры на свечах зажигания, и пишут что на дизеле оно тоже экономит топливо, хоть свечей зажигания на дизеле вовсе нет=)
макс если хочеш экономить купи свечи 4контактные бош беру до 60% кпд закачай колеса азотом 10% экономия 15 лет так делаю
а я сразу не смыкнул про дизел,хоть с машинами дружу давно.У меня ВАЗ 21093i и я поставил старый акамулятор отдизедя 74 Ah и думаю как конденсатор сделает сельнее напряжение в сети сильнее. РАЗВОД.
ну как я понимаю в данном устройстве кондей нужен чтобы когда выдергиваешь штуковину из прикуривателя светодиод не резко гас, а затухал спустя небольшое время. Типа так просто красивШЕ)) А вообще меня улыбает, даже если представить что там стоял бы аддской емкости кондей, который реально экономил бы топливо!!! – с какого перепугу он бы экономил топливо? Еслиб так всё было просто то производители авто уже давно половину капота забивали бы блоками из конденсаторов, этож круть – авто 300 лашадей с расходом 5 литрв на 100км, и главное себестоимость никакая))
«ну никто генератор напрямую к аккумулятору не подключает, есть и выпрямитель и стабилизатор, так что пульсирующий ток – это что-то новое))) а 50000мкФ – это такой же мизер как и те 2200 что на фото, поэтому что они есть что их нет».
Генератор автомобиля генерирует переменный ток, а после выпрямителя ток становится однополярным пульсирующим, стабилизатор уравнивает и стабилизирует его среднее значение, а сглаживающего фильтра в цепи заряда аккумулятора нет (точно так как его нет ни в одном нормальном зарядном устройстве от сети), пульсирующий ток рекомендуется для предотвращения глубокой сульфатации пластин. Кстати выпрямитель обычно встроен в генератор авто и поэтому они вместе представляют собой одно устройство – генератор.
Я взял сборку на 50000 мкФ потому что больше под рукой не было. Просто в одном из журналов «За рулем» была статья про использование конденсатора емкостью 0,2-0,5Ф для запуска авто от трех батареек КБС-0,5 без аккумулятора. Я поставил эту сборку, чтобы облегчить запуск двигателя зимой. Про результат см. выше.
Ето типа прибора Saving Box – Экономия электроенергии легально -тоже конденсатор на 4 мкф в сеть 220в, обещают економию))).
А если серезно с опыта, то самая мощная електронная систма зажигания взамен классической (ВАЗ 2106) дала економию топлива 5-7%.
Улыбаешься от незнания. Кондёр в розетку называется балластом, и значительно компенсирует энергозатраты на реактивные индукционные потребители (это те, где есть электродвигатели). На предприятиях в щитках целые сборки стоят балластные для экономии..
На самом деле кондер в сеть называется «устройство компенсации реактивной мощности» и предназначен для коррекции коэффициента мощности, так называемого «косинуса фи», у кого был предмет ТОЭ в ВУЗе, тот должен помнить. На самом деле в домашних условиях компенсировать особо нечего, ну если у Вас не стоит пара-тройка токарных станков по по нескольку кВА каждый (не Ватт, а именно ВА, то есть устройство потребляющее реактивную мощность), с десяток промышленных сварочных автоматов, ну или на худой конец хотя бы трансформатор 110-35 кВ
Купил и установил десять штук последовательно, теперь приходится раз в неделю сливать по два литра лишнего топлива, перестал заправляться, думаю купить сто штук и открыть свою заправочную станцию
+100
Улыбнуло.
О, да!!!
Надо воспользоваться советом!
А если установить их параллельно, то можно открыть свою электростанцию и не платить за свет дома
молодец
По закону сохранения энергии предлагаемый экономайзер Fuel Shark является одной из разновидностей Перпетуум мобиле. Проще говоря – обман доверчивых людей с помощью красивого свечения фотодиода, успокаивающе действующего на простаков. Этот «экономайзер» потребляет часть энергии из электросистемы кар’а и уж никак не увеличивает ресурс аккумулятора и электроприборов, а также не увеличивает мощность движка и не приводит к экономии топлива.
Но… блаженны верующие!
Это всё лохотрон и лохотрон с большой буквы!!! Покупайте, лохи и Вам повезёт!!!
да это чистой воды ЛОХОТРОН. слон
Продавать будут ровно столько сколько будут покупать. Сам проводил эксперемент. Имел в продаже ручной резак для нарезки кубиками. Продать не мог за 15 грн. Поставил столик , начал резать прямо по среди рынка , втюхал 20 шт по 50 грн. Идею взял у приезжых цыган, они так точилки тюхали по 30 грн , у меня по 12 не продаются.
А еще эта штука экономит топливо на дизельных двигателях ВОТ:-)
Цитата:»Прибор работает на впрыскных, карюраторных, дизельных и других автомобилях.»
есть кто нибудь, кто умеет с вертушки по еблу бить? а то я эту хуйню уже купил, а статью только сегодня прочитал.
Вернуть не пробовал. 14 дней не прошло.
Пишут (и отвечают по телфону 066-030-70-77) на оф. сайте, что даже на дизель можно ставить!!!!!!! Но, КАКАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ на дизеле????????? Что можно увеличить??????????????? На бензиновых, генератор выдает до 14 Вольт, а катушке (катушкам) зажигания нужно 12 Вольт для нормальной работы!!!!!! Рубят бабки!!!!!!!!! ФАКТ!!!!!!!!!!!!!!!!
Автору статьи – благодарность и уважуха.
Чуть не купил, но решил прочесть отзывы, спасибо тем кто разобрался и помог нам не стать в очередь на лохотрон.
Хотя девушка по телефону реально уверяла, что американское устройство и уже в США больше 10 лет и блаблабла
Сам честно говоря не сразу понял, откуда взялась такая супер новация , что вдруг расход уменьшает на 15-20%
Скажите , господа разбирающиеся, какие образом тогда можно сэкономить на расходе топлива?
Кроме как условий езды, не включать конд, музыку и тралала – это понятно
Какое устройство или каким образом можно уменьшит расход?
Ставить газовое оборудование?
Спасибо за советы
На сегодняшний момент только мои СПИРТы, доработанные малые диффузоры, позволяют реально добиться значимой экономии топлива. Почитайте отзывы в разделе «СПИРТ – Отзывы» и убедитесь сами. На объемах 1500 и выше народ уже получал РЕАЛЬНО 20% экономии. Никакой алхимии, обычная физика – чем лучше распыляем смесь, тем у него больше площадь сгорания, и тем эффективней оно сгорает. Другие доработки карбюратора, которые типа «экономят», описаны мной здесь в разделе «Публикации». Увы пока еще ни одно из них хотя бы 5% экономии не показало.
Ездить на большие расстояния, без остановок и с оптимальной скоростью. Получите минимальный расход на 100км. А если только периодически прогревать мотор и никуда не ездить, то получите бесконечно большой расход на 100км.
когда-то наткнулся на статью об использовании высоковольтного озонатора перед карбюратором.Разработка инженера из Рязанского военного института автомобильного транспорта.Что-то вроде люстры Чижевского в миниатюре.По логике-все верно.Озон сильнейший короткоживущий окисислитель.Более полное сгорание топлива.Сам когда-то заметил-во время езды на рассвете движок работает мягче и мощнее.В воздухе в это время больше кислорода. Сам не пробовал т.к. по возрасту уже за руль не сажусь.
На озонирование воздуха будет неизбежно тратиться дополнительная энергия, которая будет забираться от того же двигателя.
Надо строго подсчитать – будет-ли в этом случае в целом суммарная экономия бензина.
Для полного 100% сгорания топлива нужно обеспечить, если говорить научным языком, «стехиометрию реакции горения топлива»,
т.е. на заданное количество топлива нужно строго соответствующее количество окислителя (кислорода).
Скорее всего, это лучше можно обеспечить турбонаддувом (из-за большего кпд), нежели озонированием.
Сберегатель топлива «ПЕТРОЛИЧ» (Fuel Shark) стоимость 250 рублей сайт пульс цен. Раздел авто приколы!!!!!!!!!!!! Удачи!
Экономия топлива получается только у того, кто эту хрень людям втюхивает. Экономия такая, что можно на полученные деньги весь мир обьездить, и в дорогих ресторанах питаться!
Однозначно ставить газовое оборудование.
Слышал про такую штуковину, термопара на коллектор ставится, один конец нагревается до температуры коллектора, второй охлаждается охлаждайкой, и начинает идти ток типа разность потенциалов. говорили до 20 % экономия за счет дополнительной выработки электроэнергии, которая в сеть обратно идет, особенно хорошо если с кондеем ездишь или там куча всякой электроники работает. Кто нибудь слышал, в продаже есть уже? Это был опытный образец.
Это называется элемент Пельтье. Только чтоб выжать из такой системы приемлемый ток их нужно очень сильно много. Кстати, если подать на него напряжение, то с одной стороны он бужет холодный а с другой горячий. На этом принципе работают дешевые автомобильные холодильники.
пардон, нашел, пишут что на БМВ ставят новые такие модули, термопреобразователи, они вырабатывают 20 ватт всего…там правда охлаждение воздушное, но ездить в машине, обмотанной шлангами, как-то не комильфо) так что вопрос по термопарам снят. 20 ватт – не стоит овчинка выделки…это одна лампочка)))
вон какая у них математика))))
«Так, к примеру, при среднем расходе Вашего автомобиля 10л/100км и при средней стоимости в 35руб/л – Вы тратите 3500руб/100км»
странные расчеты, видать думают на дурака прокатит кому посчитать лень.
и ниже))))) ваще отжигают)
«Благодаря использованию новых революционных технологий, примененных в разработке прибора Fuel Shark Вы сможете экономить до 70руб/100 км!!!.»
итого если правильно посчитать, то на 100км/350р. экономия со 100км всего 70р.( еще не указано как надо двигаться, видать тахометр не более двух должен быть)
и ценник 1500 не считая доставки, короче развод, и скока она робит ета хрень))))
Спасибо Автору,чуть не купил эту хрень,только СМС пришла»заберите на почте»))))
Пожалуйста
За сколько заказали – 299.99? 
В Гугл Хром есть шикарнейшая фунцкия – при наведении мышки на картинку и нажатии правой кнопки выпадает ниспадающее меню, где есть функция «найти эту картинку в Гугл». На сайте http://fuelshark.com.ua/s=19297 есть отзывы, один из них от некоего Руслана, 37 лет от рождения его: «Решил проэкспериментировать и заказать, всё равно деньги небольшие. На своём крузёре проехал с ним уже около 2000 км, расход снизился, но не на 20%, а приблизительно на 14%».
Открываем страничку в Гугл Хром, нажимаем на фотке правой кнопкой, выбираем «найти изображение в Гугл», получаем следующую ссылку
Итак, Руслан оказался одновремено Андреем Бояркиным (http://lp.shopmaster2.ru/review.html), Артемом (http://podsvetka.pp.ua/), Димой (http://ysilitel.pp.ua/), Сергей, 30лет, Шумерля (http://www.newgreencoffe.ru/) и страшно подумать, кем он будет, поройся я в инете еще пару минут
Хах…действительно, на сайте оставила отзыв некая Ольга, которая типа купила ето устройство своему мужу-таксисту, так она вообще не замужем и зовут ее Лика Вольская ссылка ВК: http://vk.com/id55633220, она хоть вообще знает что отзыв оставила?)))))
Прочел всю муру и ясно нет ничего сильнее наживы, чем лохов разводить всякими игрушками, сколько двигун ест бензинчика, то столько он и слопает. Конечно стиль езды и все прибамбасы в салоне влияют на жор авто.
Хочу подитожить всё сказанное здесь, все авторы комментов забыли, что в современных авто напичканных электроникой, кондеров в цепях контроллера достаточно и больше. Так, что ещё один не помешает)))
Я уже в доме сэкономил электричество, тоже почти 1500 руб. Конструкция такая-же. Единственное что здесь конденсатор электролит, а там бумажный. Все это ТУФТА.
очень жаль что так легко получаеца у них врать простых людей, я моторист с не маленьким стажом, у уверяю что это полное говно ,особенно на дизельных тачках)))) я в шоке
Спасибо всем, автору за то что уберег от развода, участникам за поднятие настроения! От души поржал!
Этот девайс для тех,кто уже экономит квартирную электроэнергию при помощи SavingBox или им подобным.Покупайте дальше,лохи )))
«В результате происходит более эффективное и полное сгорание бензина»-весёлый аргумент.Оказывается хорошая искра способна эффективно «сжечь» бензин,а этот же горящий бензин-ну совсем никак эффективно сам себя не подожжет.
всем огромное спасибо за своевременную подсказку.
Спасибо всем кто разоблачает мошенников!
Єти твари не понимают, что кидают людей у которых небольшой достаток, а потому и пытаются сэкономить.
Спасибо автору за толковую статью. Бессовестные жулики зарабатывают на нашем желании верить в чудеса ))
Думаю, за откровенную ложь и втюхивание подобного Г массам должно быть какое-то наказание…
Господа, предлагаю оветить разводом на развод. Заказывайте и не забирайте на почте. Пусть почта на них зарабатывает.
CСОГЛАСЕН!! поддерживаю недавно заказал такое чудо но после ваших ко ментов забирать точно НЕ БУДУ!!
100 балов
:):) А еще лучше заказать целую палету(оптом)наложенным платежом, чтоб не повадно было, пускай заплатят за доставку туда-сюда 
:):)
благодарю за грамотную подачу материала,толковое разъяснение.Сразу видно что понимаешь суть дела.
Огромное спасибо автору, что уберег от развода, был за секунду до заказа. Всем спасибо за коментарии
В сети усиленно рекламируют две штуковины: одну втыкаешь дома в розетку и имеешь экономию эл. энергии 15-20%, другую – в прикуриватель авто. Экономия топлива те же 15-20%. Даже тексты положительных, в обеих случаях, отзывов совпадают. Купил(а) жене, мужу, свату, брату, куму и т. д.
Делайте выводы, господа.
Блин надо своему куму посоветовать, его уже развели на какие-то таблеточки
Он еще пытался мне их втюхать, а я ему сказал – давай мне таблеток бесплатно на целый рейс(7000 км маршрут и скорость одинаковый), И весь дизель что сэкономлю отдам тебе, все по чесноку 
Долго решался, но на мое удивление согласился. Корочче сыпал я это гу…но в бак, и о чудо!!! я привез ему две новости – хорошую и плохую 
Плохая – его развели, хорошая – расход хоть не увеличился 
спринтер как брал 8,7 гружонный, так и в этом рейсе также взял 
Ну чтоб хоть немного пролить куму бальзама на рану, я ему канистру масла спрезентовал 
Странно, экономия должна быть хоть небольшой – такой принцип работы ферроцена, что он повышает октановое число (см. о нем подробней в разделе «публикации», тема » MPG-CAPS – что за зверь?»). Может, на рынке уже начали появляться откровенные подделки, не содержащие ферроцен?
Устройство – чистая туфта. Сам по себе аккумулятор является электрохимическим накопителем заряда – электрохимическим конденсатором очень большой емкости. Количество заряда, которое накапливает аккумулятор при зарядке равно: Q=IxT, где I – ток заряда, Т – длительность заряда.
Так, например, если зарядка идет током 5 ампер и в течение 10 часов, то получаем количество накопленного заряда: Q=5х10х3600=180000 Кулон.
При напряжении аккумулятора 12 вольт эквивалентная электрическая емкость аккумулятора будет: C=Q/12=15000 Фарад!
Поэтому параллельное подключение к аккумулятору конденсатора емкостью 1000 мкФ=0,001Фарад (!),как предлагается в этом устройстве, и составляющую менее 0,0000001 (!) от собственной емкости аккумулятора, абсолютно ничего не дает, если не вешать людям рекламную лапшу.
Кроме того, аккумулятор при кратковременных перегрузках способен выдавать ток в десятки раз больше номинального (пусковой ток аккумулятора). Советую лучше купить на эту сумму новый аккумулятор.
Шикарный ответ специалиста. Браво!
ЗЫ в следующий раз учтите – каждая формула в тексте уменьшает количество читателей вдвое (мой препод по высшей физике) )))))))))
А как можно там оставить отзыв, на том сайте где продают эту хрень? Физики и математики.
Спасибо автору от имени гуманитарного населения за правильную оценку подобных устройств. Я имею достаточное понятие об электричистве (инженер-электроник), но настолько красиво здесь уже все описано, добавить что-нибудь уже сложно. Особенно порадовала «экономия» при подсоединении десятка устройств к авто и сливе по несколько литров с бака в неделю!! Да и с наложенным платежем заказа в палету – тоже неплохо, респект Андрей!
Законы физики по еще не переписали. Хоть кому-то и очень жаль…
ИЗОБРЕТАТЕЛЮ В ОДНО МЕСТО ПУСТЬ БОРЩ ЭКОНОМИТ
век живи век учись а дураком помрешь знал лажа а все равно повелся заказал но теперь забирать не буду
А чё, встречный развод – все массово заказываем эти хуёвины, но с почты не забираем. Пускай, суки, на доставки потратятся.
Юрий ты прав точно надо заказывать всем но не забирать с почты. Такой лажи я не встречал. Да еще телефонистка чуть ли не матом кроют когда деньги назад получить хочешь.
Идея то правильная, вот только эта херня безполезная)
Если электролитическими конденсаторами обвязать всю систему зажигания, да толк может быть. Если большим кондером на фарад эдак 3-5 обвязать магистральную проводку(т.е. стартер) то продлить срок службы АКБ можно очень и очень на долго)
во всех фильтрах своей аккустики, где мог воткнуть чуть выше номиналом электролиты – воткнул. Результат? Бесспорный.
Таких бизнесменов сажать на нары надо.Они нагло воруют у нас деньги.
Кирилл ты лучше вместо этой херни приклей крылья и хвост как у фантомаса. Может полетишь дешевле выйдет и нервы сберегешь.
как такие аферисты живут. Пусть им эти деньги им на поминки.
Аферисты, ворюга верните деньги. Пусть они вам пригодятся на поминки вашей гнилой дубинки.
Туфта тень редкая, как на такое люди ведутся, особенно прозрев от темы- два прибора через двойник экономит больше, представляю неуча с двумя шариками в прикуривателе- смех и слезы !!!
Многим известно, что чем мощнее ИСКРА в цилиндре – тем полнее сгорает топливо. Чем полнее сгорает топливо – тем больше энергии оно передаёт. Чем больше энергии передано одной и той же порцией топлива – тем меньше надо этого топлива чтобы преодолеть одно и то же расстояние…… Прибор работает на впрыскных, карюраторных, ДИЗЕЛЬНЫХ!!!!! и других автомобилях. Це для блондинок???? )))))))
М-да… искра в дизеле – это сильный ход.